Projekt
Die neue Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) verbessert langfristig den Eisenbahn-Transitverkehrs in Nord-Süd-Richtung. Kernprojekte sind die beiden Basistunnel durch den Gotthard (geplante Fertigstellung: 2017) und den Lötschberg (eröffnet: 2007). Die Verbindung schafft eine schnelle alpenquerende Verbindung im Personenverkehr und erleichtert den Einsatz schwerer Güterzüge und kann damit auch langfristig Frachtverkehr von der Straße auf die Schiene verlagern. In diesem Rahmen leistet die Schweiz für die Elektrifizierung der Zulaufstrecke München – Lindau eine Vorfinanzierung von 50 Millionen Euro, der Freistaat Bayern von 55 Millionen Euro. Der Ausbau soll 2010 beginnen.
Aktueller Stand
Im Februar 2008 unterzeichneten der Bund, der Freistaat Bayern, die Deutsche Bahn und die Schweiz in Memmingen eine gemeinsame Absichtserklärung zur Elektrifizierung der Bahnstrecke München – Lindau. Die letzten der drei Finanzierungsvereinbarungen wurde nun am 17. April 2009 durch die DB AG und das Schweizer Bundesamt für Verkehr unterzeichnet.
Hintergrund
Die Elektrifizierung der Bahnstrecke bietet dem Wirtschaftsraum Schwaben neue Chancen. Eine Analyse hat gezeigt, dass auf der Strecke München – Lindau im Personen- und im Güterverkehr große Potenziale vorhanden sind. Auch im Hinblick auf die Umweltforderungen der Alpenkonvention forciert die IHK Schwaben den Ausbau der NEAT-Zulaufstrecke über den Gotthardbasistunnel in Richtung Italien. Im Februar 2008 hat sich der Bund aufgrund einer Wirtschaftlichkeitsuntersuchung für die Strecke München - Lindau entschieden und gemeinsam mit dem Freistaat Bayern, der Deutschen Bahn und der Schweiz eine Absichtserklärung unterzeichnet.
